Pour lutter contre les embouteillages, le ministère des Transports, Voies de communication et Désenclavement, en collaboration avec celui des Infrastructures et travaux publics, a mis en place un dispositif de circulation alternée sur les principales artères de Kinshasa, capitale de la République démocratique du Congo. Une expérience diversement vécue par les Kinois, certains ayant rencontré des difficultés pour se rendre sur leur lieu de travail.
Depuis dimanche 27 octobre, la Commission nationale de prévention routière (CNPR) et l’Office des voiries et drainage (OVD) expérimentent une nouvelle gestion de la circulation à Kinshasa, une ville tristement célèbre pour ses embouteillages monstres. Ce dispositif impose un sens unique entre 5 heures et 10 heures, puis de 15 heures à 21 heures, sur des axes souvent congestionnés aux heures de pointe. À l’Est, le Boulevard Lumumba, au niveau de l’entrée de Ndjili, est concerné. À l’Ouest, plusieurs routes sont affectées, notamment les avenues du Tourisme et Nguma ainsi que le Boulevard du 30 Juin. Les premiers résultats de cette initiative restent néanmoins mitigés.
Des Kinois partagés
Lors de l’expérimentation du lundi 28 octobre au matin, des bouchons massifs se sont formés pour les véhicules venant des avenues Nguma, des Écuries, du Tourisme, de Kasa-Vubu, et d’autres, au niveau de Kintambo-Magasin, point névralgique de ce nouveau dispositif à sens unique. Entre 8 heures et 9 heures, Heshima Magazine a observé que cet engorgement empêchait les taxis et taxis-bus revenant du centre-ville de faire demi-tour pour prendre des passagers en direction de la Gombe et du Marché central. En conséquence, plusieurs Kinois ont entrepris de marcher de Magasin-Kintambo jusqu’à Socimat. « À l’intersection de Magasin, tous les véhicules revenant du centre-ville convergent vers un seul rond-point, créant ainsi un embouteillage majeur. Nous sommes contraints de marcher en attendant un taxi », déclare un employé de la SOKIMO, qui devait atteindre l’avenue Kabasele Tshamala (ex-Flambeau).
Évaluation des résultats du dispositif
Après deux jours de phase expérimentale, le vice-Premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, a convoqué une réunion d’évaluation lundi pour analyser les premiers résultats de ce système. Le ministre d’État en charge des Infrastructures et Travaux publics, Alexis Gisaro, ainsi que le gouverneur de la ville de Kinshasa, Daniel Bumba, ont assisté à cette rencontre. Le ministre provincial des Transports, les responsables de l’OVD, de la CNPR, ainsi que des représentants de la police et le commandant de la 14e Région militaire étaient également présents.
Bob Amiso, ministre provincial des Transports, estime que cette initiative montre du potentiel malgré quelques failles ayant contribué aux embouteillages à Magasin-Kintambo. Il a toutefois noté une amélioration de la fluidité dans certaines zones de l’Ouest de la ville : « Des Kinois ont mis seulement 15 minutes pour parcourir l’avenue du Tourisme et atteindre Magasin », a-t-il souligné. Auparavant, les résidents des quartiers Mimosas, Mbudi, Brikin et Pompage pouvaient passer plusieurs heures sur ce tronçon. La situation est aggravée par l’état dégradé des routes, obligeant des écoliers à quitter leur domicile dès 4 heures du matin pour espérer arriver à l’heure dans leurs établissements scolaires.
La CNPR prévoit de poursuivre cette expérience de circulation ce mardi 29 octobre. Elle annonce qu’à partir du jeudi 1er novembre, la route de Kingabwa, entre le port de Baramoto et la Gare centrale, sera également soumise au sens unique de 5 heures à 10 heures et de 15 heures à 21 heures, mais en sens inverse.
Heshima
