<\/p>\n\n\n\n
E n remontant \u00e0 la p\u00e9riode de l\u2019apr\u00e8s-ind\u00e9pendance en RDC, l\u2019exercice du commerce vient de conna\u00eetre un bouleversement avec le d\u00e9part des Portugais actifs \u00e0 la Cit\u00e9, sp\u00e9cialement \u00e0 Kimbangu ex-Foncobel pour ce qui concerne Kinshasa et de quelques Belges plut\u00f4t pr\u00e9sents dans le centre-ville, alors que les autochtones tiennent surtout quelques petites boutiques de commerce de proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
A cette \u00e9poque, les Congolais occupent pour l\u2019essentiel des emplois dans l\u2019administration, la politique ou l\u2019arm\u00e9e. La vie sociale est relativement stable et les m\u00e9nages vivent des revenus tir\u00e9s de leur salaire ou du travail des champs et autres activit\u00e9s du niveau artisanal. On peut ainsi situer la premi\u00e8re vague de commerce g\u00e9n\u00e9rationnel avec les voyages en Europe des femmes commer\u00e7antes pas si nombreuses que \u00e7a et des femmes des dignitaires parfois, elles se confondent d\u2019ailleurs qui se lancent dans l\u2019achat de produits vestimentaires et accessoires de mode f\u00e9minin pour venir les revendre sur place au Congo. <\/p>\n\n\n\n
Les produits sont surtout des pagnes wax d\u2019un certain standing acquis en Hollande, des blouses qui les rehaussent, des perruques, des bijoux, des cosm\u00e9tiques\u2026 Ces marchandises sont \u00e9coul\u00e9es \u00e0 domicile \u00e0 cr\u00e9dit ou au march\u00e9 dans les m\u00eames conditions et rarement en magasin.<\/p>\n\n\n\n
A cette premi\u00e8re vague d\u2019op\u00e9rations commerciales, succ\u00e8de dans les ann\u00e9es \u201970, une autre consistant dans l\u2019investissement dans le secteur du transport en s\u2019approvisionnant aupr\u00e8s des concessionnaires de marques de v\u00e9hicules VW, Peugeot, Renault, Mazda et Toyota ou des camions de General Motors. Ces moyens de transport ont pour usage commercial le transport en commun.<\/p>\n\n\n\n
Celui-ci s\u2019effectue sous forme de taxi avec des voitures japonaises dans lequel en ces temps le client est seul \u00e0 se d\u00e9placer jusqu\u2019\u00e0 sa destination, contrairement \u00e0 la pratique actuelle qui l\u2019oblige \u00e0 descendre selon un itin\u00e9raire pr\u00e9\u00e9tabli. Le transport de masse se d\u00e9roule dans des minibus du style de la Kombi VW ou des pickups Peugeot surnomm\u00e9s Kimalumalu. Ce mode de d\u00e9placement des individus se voit de plus remplac\u00e9 par des camions de marque Manles silawuka dans lesquels s\u2019engouffrent plus de passagers, car ils savent aussi se tenir debout.<\/p>\n\n\n\n
Le business du transport a \u00e9galement pour objectif l\u2019acheminement des marchandises achet\u00e9es ou \u00e9chang\u00e9es contre des produits manufactur\u00e9s dans l\u2019arri\u00e8re-pays, essentiellement des vivres comme du manioc ou du charbon, surtout dans des gros camions ou dans des Kimalumalu dont la r\u00e9sistance \u00e0 toute \u00e9preuve se t\u00e9moigne jusqu\u2019\u00e0 ce jour dans les vestiges qui circulent encore avec un poids impressionnant sur leur carrosserie.<\/p>\n\n\n\n
Il faut dire que dans l\u2019entre-temps, l\u2019appareil commercial congolais se voit d\u00e9structur\u00e9 avec les mesures de za\u00efrianisation prises en 1973 ayant entra\u00een\u00e9 la mise \u00e0 disposition du capital des entreprises d\u00e9tenues jusqu\u2019alors par les \u00e9trangers au profit des acqu\u00e9reurs nationaux. Ces mesures sont suivies par celles de radicalisation, une forme de nationalisation, apr\u00e8s la faillite massive de la premi\u00e8re tentative.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e8s lors, \u00e0 partir de la fin des ann\u00e9es \u201970, les individus effectueront l\u2019acquisition de divers biens en Europe pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande locale. Dans tous les cas, ces transactions ont lieu entre le Congo (Za\u00efre \u00e0 l\u2019\u00e9poque) et la Belgique, l\u2019ancienne colonie envers qui les liens restent vivaces \u2013 c\u2019est bien connu, les Congolais ont surnomm\u00e9 les Belges les Nokos (litt\u00e9ralement les oncles maternels dont on conna\u00eet l\u2019importance dans la famille africaine)-, avec toutefois des incursions ailleurs comme en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n
Ce n\u00e9goce porte sur l\u2019importation des v\u00e9hicules d\u2019occasion les fameuses occasions d\u2019Europe toujours d\u2019actualit\u00e9 , que ce soit pour le transport personnel ou commun avec notamment les Mercedes 207, les accessoires et pi\u00e8ces de rechange qui lui sont li\u00e9s (pneus, moteurs\u2026), certains produits de luxe comme la bi\u00e8re de marque St Pauli\u2026 <\/p>\n\n\n\n
Parall\u00e8lement \u00e0 ces activit\u00e9s, au niveau du pays une autre forme de n\u00e9goce prend de l\u2019ampleur : le ravitaillement en stocks de denr\u00e9es (bois, caf\u00e9, cacao) pour l\u2019exportation en Europe. Le march\u00e9 est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant dans la mesure o\u00f9 il rapporte des devises qui font cruellement d\u00e9faut \u00e0 l\u2019\u00e9conomie du pays. Dans ce commerce d\u2019import-export, se greffent des activit\u00e9s de commissionnaires en douane, un bon nombre arm\u00e9s juste d\u2019une mallette leur servant de bureau, sp\u00e9cialistes en racolage des clients et pass\u00e9 ma\u00eetres dans l\u2019art de la combine en accord avec les douaniers pour minorer les frais de d\u00e9douanement.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9gradation continuelle de la vie socio-\u00e9conomique congolaise d\u00e9veloppe dans une certaine mesure l\u2019inventivit\u00e9 des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques et autres sp\u00e9culateurs. L\u2019investissement dans l\u2019immobilier se g\u00e9n\u00e9ralise.<\/p>\n\n\n\n
On serait tent\u00e9 d\u2019affirmer qu\u2019ils se mettent \u00e0 jouer au Monopoly en acqu\u00e9rant des terres qui prennent de plus en plus de la valeur, en y \u00e9rigeant des constructions \u00e0 revendre avec une plus-value ou \u00e0 mettre en location. Diff\u00e9rents secteurs sont exploit\u00e9s en cette occasion : l\u2019ouverture des \u00e9coles priv\u00e9es qui pullulent, de m\u00eame que l\u2019\u00e9rection d\u2019h\u00f4tels, terrasses, chambres froides ou des maisons d\u2019habitation. D\u2019ailleurs, on assiste aujourd\u2019hui \u00e0 un regain de cet emballement dans la construction de maisons d\u2019habitation, mais cette fois-ci en hauteur.<\/p>\n\n\n\n
Un autre ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019observe dans le monde commercial \u00e0 la suite de la baisse de la production des activit\u00e9s industrielles dans la brasserie, la sucri\u00e8re, la minoterie, la savonnerie\u2026 Le rationnement dans la distribution des produits de ces entreprises entra\u00eene l\u2019instauration d\u2019un syst\u00e8me de quota dont s\u2019accaparent les dignitaires du r\u00e9gime, officiers sup\u00e9rieurs et apparatchiks du MPR, qui monnayent les tickets de retrait des marchandises.<\/p>\n\n\n\n
Une autre effervescence se constate dans la recherche effr\u00e9n\u00e9e de gain : la fourniture des biens et services \u00e0 l\u2019Etat, gros client s\u2019il en est. Les magouilles de surfacturation ou de fausse livraison dont ce trafic fait l\u2019objet mettent en lumi\u00e8re un c\u00f4t\u00e9 sombre de la vie \u00e9conomique gangren\u00e9e par la corruption. Cette \u00e9poque est connue sous le nom de d\u00e9bits d\u2019office qui envoie pas mal de ces protagonistes en prison alors que d\u2019autres connaissent une ascension relative. Avec le temps, la d\u00e9t\u00e9rioration de plus en plus vertigineuse du monde \u00e9conomique national oblige toutes les franges de la population \u00e0 s\u2019investir dans des activit\u00e9s commerciales pour faire face \u00e0 la pr\u00e9carit\u00e9 de la vie. La jeunesse hardie se lance \u00e0 la qu\u00eate du diamant. D\u2019abord dans la r\u00e9gion du Kasa\u00ef, et sp\u00e9cialement \u00e0 Tshikapa riche en diamants de joaillerie ou \u00e0 Mbuji-Mayi, avant d\u2019envahir Kahemba dans le Kwango pour la m\u00eame ferveur, \u00e0 un jet de pierre de l\u2019Angola. C\u2019est le temps de ceux appel\u00e9s \u00e0 tort, les diamantif\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Or, l\u2019Angola qui vient d\u2019obtenir son ind\u00e9pendance est confront\u00e9 \u00e0 des conflits de leadership entre le MPLA et l\u2019UNITA de Jonas Savimbi, ce dernier ayant la sympathie du r\u00e9gime de Mobutu. L\u2019entr\u00e9e des Congolais est donc facilit\u00e9e dans la partie occup\u00e9e par Savimbi \u00e0 Lunda Norte voisine du pays : c\u2019est l\u2019\u00e9poque de la ru\u00e9e des Bana Lunda (Ndlr : les enfants de Lunda) vers les diamants dans un syst\u00e8me de troc pour les acqu\u00e9rir contre des produits manufactur\u00e9s absents dans cette r\u00e9gion en guerre.<\/p>\n\n\n\n
La prosp\u00e9rit\u00e9 fulgurante et impressionnante de ces baroudeurs et baroudeuses, car les femmes sont \u00e9galement de la partie offrant en \u00e9change si n\u00e9cessaire leurs charmes, fait r\u00eaver et allonge la liste des candidats \u00e0 l\u2019aventure. De l\u2019avis de certains, cette r\u00e9ussite a pourtant un prix qui peut aller jusqu\u2019\u00e0 accepter de se d\u00e9partir de l\u2019un de ses membres (un doigt, un \u0153il\u2026) chez un f\u00e9ticheur pour garantir le succ\u00e8s de sa mission.<\/p>\n\n\n\n
Un peu plus tard, l\u2019\u00e9picentre commercial se d\u00e9place \u00e0 l\u2019est, car concomitamment au changement local, le monde se transforme aussi. D\u2019abord en Chine. Devenue l\u2019usine du monde, elle occupe une place de choix parce qu\u2019elle offre des multiples produits accessibles \u00e0 la majorit\u00e9 de la population au prix d\u2019une qualit\u00e9 douteuse.<\/p>\n\n\n\n
Mais peu importe, l\u2019essentiel est de gagner de l\u2019argent et d\u2019ailleurs la nature m\u00e9diocre des articles vendus permet leur renouvellement et donc la continuit\u00e9 des affaires. C\u2019est pratiquement l\u2019invasion vers Guangzhou et ses environs pour le ravitaillement en produits commer\u00e7ables (v\u00eatements, bricoles, appareils\u2026). A la suite de ce mouvement extr\u00eame-oriental, s\u2019encha\u00eene une autre vogue toujours en orient, mais plus proche de la RDC que d\u00e9couvrent les commer\u00e7ants. Il s\u2019agit de Duba\u00ef et de la Turquie d\u2019une part, parce que l\u2019acc\u00e8s en termes de visas et du co\u00fbt du voyage est plus ais\u00e9, mais \u00e9galement parce que ces march\u00e9s proposent des produits \u00e0 bon prix, surtout Duba\u00ef qui est constitu\u00e9 comme un hub commercial.<\/p>\n\n\n\n
Alors que le commerce de la Turquie porte surtout sur les biens de vestimentaires et autres babioles d\u2019usage courant, celui de Duba\u00ef est plus \u00e9largi, avec certes les m\u00eames produits que ceux de la Turquie, mais \u00e9galement d\u2019autres comme les mat\u00e9riaux et \u00e9quipements de la maison, les voitures ketches et les motos qui servent de taxis en s\u2019\u00e9rigeant en nouveaux ma\u00eetres de la circulation \u00e0 Kinshasa, d\u00e9fiant all\u00e9grement le code de la route.<\/p>\n\n\n\n
Entre dilettantisme, suivisme et survie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 de la particularit\u00e9 de chaque type de commerce et autres op\u00e9rations d\u2019argent, on peut d\u00e9gager une constance qui peut \u00e9difier la compr\u00e9hension de l\u2019exercice lucratif en RDC. En premier lieu, on remarque que le choix d\u2019op\u00e9rer se rapporte \u00e0 des activit\u00e9s basiques, men\u00e9es dans une intention de sp\u00e9culation et de satisfaire un besoin imm\u00e9diat en appoint \u00e0 d\u2019autres sources de revenus. Manifestement, l\u2019op\u00e9ration est d\u00e9nu\u00e9e d\u2019une vision, sans structure avec l\u2019option d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de demeurer dans l\u2019informel sans la volont\u00e9 de r\u00e9investissement pour grandir et se voir plut\u00f4t r\u00e9gresser.<\/p>\n\n\n\n En second lieu, l\u2019exercice des affaires se caract\u00e9rise d\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale par un suivisme, tel qu\u2019il suffit qu\u2019une personne se lance dans un cr\u00e9neau pour aussit\u00f4t remarquer son envahissement par d\u2019autres concurrents. Ce mim\u00e9tisme par manque d\u2019id\u00e9es tend ainsi \u00e0 classer le commer\u00e7ant congolais dans la cat\u00e9gorie d\u2019op\u00e9rateur \u00e9conomique dont l\u2019action est fustig\u00e9e alors qu\u2019il serait souhaitable de voir \u00e9merger un entrepreneur congolais innovateur qui doit sans cesse se remettre en question face \u00e0 la concurrence f\u00e9roce qui \u00e9rode au fur et \u00e0 mesure les profits initi\u00e9s par des pionniers, d\u00e9couvreurs d\u2019opportunit\u00e9s commerciales constitu\u00e9s en grande partie des \u00e9trangers. A terme, leur r\u00f4le met \u00e0 mal la pratique du petit commerce r\u00e9serv\u00e9 aux nationaux. A leur place, c\u2019est la pr\u00e9sence de magasins et autres h\u00f4tels des Indo-Pakistanais et des Chinois qui fleurissent au plus pr\u00e8s des populations \u00e0 l\u2019instar de l\u2019agissement jadis des Portugais et des Grecs, dans les villes et localit\u00e9s de l\u2019arri\u00e8re-pays.<\/p>\n\n\n\n Et pourtant, la contribution de nos op\u00e9rateurs \u00e9conomiques est d\u00e9cisive pour la cr\u00e9ation d\u2019emplois et de richesses en ce moment o\u00f9 on ne cesse de promouvoir la diversification de l\u2019\u00e9conomie aussi bien des activit\u00e9s commerciales elles-m\u00eames que du secteur industriel appel\u00e9 \u00e0 faire l\u2019objet de plus d\u2019investissements.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n No\u00ebl NTETE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A chaque p\u00e9riode, il y a un commerce qui domine en RDC et devenir le moteur du moment de la vie \u00e9conomique. Passage en revue de ces diff\u00e9rentes activit\u00e9s et des le\u00e7ons \u00e0 tirer de leur pratique.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"yoast_head":"\n