{"id":4546,"date":"2024-11-08T12:54:20","date_gmt":"2024-11-08T12:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/?p=4546"},"modified":"2024-11-08T12:54:21","modified_gmt":"2024-11-08T12:54:21","slug":"la-rdc-et-ses-projets-mort-nes-ou-en-retard-dexecution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/2024\/11\/08\/la-rdc-et-ses-projets-mort-nes-ou-en-retard-dexecution\/","title":{"rendered":"La RDC et ses projets mort-n\u00e9s ou en retard d\u2019ex\u00e9cution"},"content":{"rendered":"\n

Plusieurs projets publics initi\u00e9s par le gouvernement ou la ville de Kinshasa n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9s. D\u2019autres, en revanche, souffrent de retards consid\u00e9rables dans leur mise en \u0153uvre. Voici un aper\u00e7u de certains projets qui pi\u00e9tinent en R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo (RDC).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, F\u00e9lix Tshisekedi, avait annonc\u00e9 un grand nombre de projets \u00e0 r\u00e9aliser durant ses deux mandats. Lors de son discours sur l\u2019\u00e9tat de la Nation, fin 2021, le chef de l\u2019\u00c9tat avait promis la r\u00e9alisation de plusieurs infrastructures. Parmi celles-ci, le projet de bitumage de 748 km du tron\u00e7on Beni \u2013 Komanda \u2013 Niania \u2013 Kisangani, le bitumage de 30 km de voiries dans la ville de Bukavu, et 100 km pour le tron\u00e7on Bukavu \u2013 Goma. Il y a aussi la r\u00e9habilitation de 80 km du tron\u00e7on Kasindi \u2013 Beni et la construction de la route Kasomeno \u2013 Mwenda reliant la RDC \u00e0 la Zambie, longue de 270 km. Outre les projets routiers, d\u2019autres chantiers souffrent \u00e9galement d\u2019une mise en \u0153uvre inefficace dans le pays.<\/p>\n\n\n\n

Projet Kalamba Mbuji \u2013 Kananga en difficult\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inaugur\u00e9s par le pr\u00e9sident en 2022, les travaux de cette route, dans sa portion Kananga-Kalamba-Mbuji, n’ont pas avanc\u00e9 deux ans apr\u00e8s leur lancement en raison de probl\u00e8mes de financement. Pourtant, cette route est cens\u00e9e faciliter les \u00e9changes commerciaux entre la RDC et l’Angola en offrant un acc\u00e8s \u00e0 l\u2019oc\u00e9an Atlantique via le port de Lobito. Une fois achev\u00e9e, elle d\u00e9senclavera les provinces du Kasa\u00ef. Le ministre des Infrastructures et Travaux Publics, Alexis Gisaro, a annonc\u00e9 que 40 millions de dollars \u00e9taient disponibles pour ce tron\u00e7on, soit 20 % des fonds pr\u00e9vus dans le cadre du contrat chinois ren\u00e9goci\u00e9 avec le groupement d\u2019entreprises chinoises (GEC).<\/p>\n\n\n\n

Arr\u00eat des travaux de Kinshasa Arena<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9but\u00e9s en octobre 2023, les travaux de construction de la \u00ab Kinshasa Arena \u00bb au sein de l\u2019enceinte du stade des Martyrs \u00e0 Kinshasa sont \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis plus de sept mois. Cette ar\u00e8ne sportive de 20 000 places, cens\u00e9e \u00eatre la plus grande salle couverte d\u2019Afrique centrale, a connu des difficult\u00e9s financi\u00e8res. \u00c9rig\u00e9 sur un espace de 52 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, le chantier a cess\u00e9 brutalement apr\u00e8s des d\u00e9buts rapides. Sur les 103 millions de dollars pr\u00e9vus, seuls une trentaine de millions avaient \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s par le gouvernement, laissant le constructeur turc en attente de 65 millions suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

Projet de modernisation de l\u2019a\u00e9roport de N\u2019djili en suspens<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con\u00e7u pour accueillir environ 3 millions de passagers par an, le projet de modernisation de l\u2019a\u00e9roport international de N\u2019djili, dont la premi\u00e8re pierre avait \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e par Joseph Kabila en mai 2018, n\u2019a jamais d\u00e9marr\u00e9. Ce projet, estim\u00e9 \u00e0 364,9 millions de dollars, devait s\u2019achever en 36 mois. Cependant, tout a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9. En janvier 2024, un nouveau plan de modernisation a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par la firme turque Milvest, qui propose un investissement priv\u00e9 de 1,2 milliard de dollars sur deux ans en \u00e9change de la gestion de l\u2019a\u00e9roport pendant 29 ans. Malgr\u00e9 l\u2019approbation de ce plan, les travaux n\u2019ont toujours pas d\u00e9but\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Projet de la ville \u00ab\u00a0Kitoko\u00a0\u00bb abandonn\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depuis f\u00e9vrier 2021, F\u00e9lix Tshisekedi avait sign\u00e9, au Caire, capitale de l\u2019\u00c9gypte, un contrat pour la cr\u00e9ation d’une ville appel\u00e9e \u00ab Kitoko \u00bb pr\u00e8s de Maluku, \u00e0 l\u2019est de Kinshasa. Pr\u00e9vue pour s\u2019\u00e9tendre sur 30 000 hectares, cette ville devait comprendre des logements, des technopoles agro-alimentaires, une cit\u00e9 gouvernementale, et des infrastructures de sant\u00e9. Le pr\u00e9sident devait poser la premi\u00e8re pierre le 30 juin 2022, ce qui n\u2019a pas eu lieu. \u00c0 ce jour, ce projet est \u00e0 l’abandon.<\/p>\n\n\n\n

Maisons pr\u00e9fabriqu\u00e9es non livr\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre du programme dit des 100 jours, le projet de 600 maisons pr\u00e9fabriqu\u00e9es pour les militaires et policiers, en partenariat avec la soci\u00e9t\u00e9 SAMIBO, n\u2019a jamais vu le jour. Bien que 300 maisons devaient \u00eatre construites \u00e0 Kinshasa et 300 autres \u00e0 Mbuji-Mayi, aucune livraison n\u2019a eu lieu.<\/p>\n\n\n\n

Projet de 1000 forages d\u2019eau arr\u00eat\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le projet de 1000 stations de pompage d\u2019eau dans 1000 localit\u00e9s du pays n\u2019a pas abouti. Sign\u00e9 avec le consortium Devert Construct Cameroun SARL et Sotrad Water, ce contrat de pr\u00e8s de 400 millions de dollars a \u00e9t\u00e9 suspendu en raison de soup\u00e7ons de surfacturation. L\u2019ancien ministre du D\u00e9veloppement Rural et l\u2019entrepreneur Mike Kasenga sont actuellement sous enqu\u00eate pour ces irr\u00e9gularit\u00e9s financi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Projet de carte d\u2019identit\u00e9 nationale annul\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ao\u00fbt 2024, le contrat de production de cartes d\u2019identit\u00e9 biom\u00e9triques avec Afritech et le groupe fran\u00e7ais Idemia a \u00e9t\u00e9 rompu \u00e0 cause d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9s financi\u00e8res soulev\u00e9es par l\u2019Inspection G\u00e9n\u00e9rale des Finances (IGF). Bien que ce projet de 1,2 milliard de dollars \u00e9tait attendu pour fournir enfin des cartes d\u2019identit\u00e9 aux Congolais, il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 men\u00e9 \u00e0 bien. Toutefois, le gouvernement envisage un nouveau partenariat avec le m\u00eame fournisseur.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Kinshasa Solar City\u00a0\u00bb sans suite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanc\u00e9 en 2020 pour produire 200 MWp d\u2019\u00e9nergie solaire \u00e0 Maluku, le projet \u00ab\u00a0Kinshasa Solar City\u00a0\u00bb, d\u2019un co\u00fbt d\u2019un milliard de dollars, n\u2019a pas avanc\u00e9. La premi\u00e8re pierre pos\u00e9e reste visible sur le site, mais les travaux n\u2019ont jamais d\u00e9marr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Projet \u00ab\u00a0M\u00e9tro Kin\u00a0\u00bb sans r\u00e9alisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9\u00e9e en janvier 2022, la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0M\u00e9tro Kin\u00a0\u00bb devait ramener le train urbain \u00e0 Kinshasa. Cependant, deux ans apr\u00e8s, aucun progr\u00e8s n\u2019a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral avait promis un lancement pour mars 2024, mais cette \u00e9ch\u00e9ance est pass\u00e9e sans action concr\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

Universit\u00e9 moderne \u00e0 Mbandaka : promesse non tenue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors de sa visite en 2022 \u00e0 Mbandaka, le pr\u00e9sident avait promis la construction d\u2019une universit\u00e9 aux standards modernes. \u00c0 ce jour, les travaux n\u2019ont toujours pas d\u00e9but\u00e9, obligeant les \u00e9tudiants \u00e0 se d\u00e9placer dans d\u2019autres r\u00e9gions du pays pour poursuivre leurs \u00e9tudes.<\/p>\n\n\n\n

La RDC reste confront\u00e9e \u00e0 d\u2019\u00e9normes d\u00e9fis dans la r\u00e9alisation de ses projets publics. Malgr\u00e9 des promesses et des annonces ambitieuses, la plupart de ces projets restent en suspens, affect\u00e9s par des probl\u00e8mes de financement, des retards administratifs, et parfois m\u00eame des suspicions de malversation. Ces projets inachev\u00e9s r\u00e9v\u00e8lent les limites de la planification et de l\u2019ex\u00e9cution des initiatives publiques dans le pays.<\/p>\n\n\n\n

HESHIMA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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