{"id":5179,"date":"2025-04-07T10:55:12","date_gmt":"2025-04-07T10:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/?p=5179"},"modified":"2025-04-07T10:55:14","modified_gmt":"2025-04-07T10:55:14","slug":"rdc-les-inondations-devoilent-un-chaos-dans-la-gouvernance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/2025\/04\/07\/rdc-les-inondations-devoilent-un-chaos-dans-la-gouvernance\/","title":{"rendered":"RDC : les inondations d\u00e9voilent un chaos dans la gouvernance"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Kinshasa, capitale de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC), a \u00e9t\u00e9 scind\u00e9e en deux pendant deux jours apr\u00e8s les inondations caus\u00e9es par les pluies diluviennes des 4 et 5 avril 2025. Une catastrophe qui a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les lacunes de la gouvernance dans cette m\u00e9galopole de 17 millions d\u2019habitants. Pourtant, l\u2019organe en charge de la m\u00e9t\u00e9o du pays annonce que le pire n\u2019est pas encore pass\u00e9 et appelle les gouvernements \u00e0 prendre des mesures pour d\u00e9localiser ceux qui ont construit le long des rivi\u00e8res.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kinshasa d\u00e9plore les pertes humaines caus\u00e9es par ces pluies diluviennes. Le premier jour (vendredi), 23 personnes ont perdu la vie, 46 ont \u00e9t\u00e9 hospitalis\u00e9es et plusieurs maisons sont emport\u00e9es dans les communes de Mont-Ngafula, Ngaliema et Barumbu, rapporte le vice-Premier ministre, ministre de l&rsquo;Int\u00e9rieur, Jacquemain Shabani, dans un communiqu\u00e9 rendu public le 6 avril dernier \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision nationale (RTNC). La situation s&rsquo;est aggrav\u00e9e le 5 avril, avec 10 d\u00e9c\u00e8s suppl\u00e9mentaires et plus de 200 m\u00e9nages inond\u00e9s dans les communes de Limete, Matete et Masina. Ce qui ram\u00e8ne le bilan provisoire \u00e0 33 morts.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bemba propose des solutions on\u00e9reuses<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Alors que la ville est scind\u00e9e en deux, entre l\u2019Est et l\u2019Ouest, les voyageurs se rendant \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de N\u2019djili se sont retrouv\u00e9s pris au pi\u00e8ge, coinc\u00e9s entre la crue de la rivi\u00e8re N\u2019djili et les embouteillages qui ont suivi. Ceux qui devaient retourner dans leurs r\u00e9sidences dans l\u2019autre partie du district de la Tshangu ont dormi \u00e0 la belle \u00e9toile. D\u2019autres ont pass\u00e9 la nuit dans des stations-service. Pour ceux qui devaient gagner l\u2019a\u00e9roport pour des voyages, le minist\u00e8re des Transports, des Voies de Communication et du D\u00e9senclavement a annonc\u00e9 des mesures exceptionnelles afin d\u2019assurer la continuit\u00e9 des d\u00e9placements. Ces mesures \u00e9taient la mise \u00e0 flot des bateaux et hors-bords de l\u2019Office national des transports (ONATRA) pour permettre \u00e0 ces personnes d\u2019atteindre en partant du Beach Ngobila (dans l\u2019Ouest de la ville) vers Safari Beach ou le port de Kinkole (dans l\u2019Est de la capitale). \u00c0 leur grande surprise, les voyageurs ont d\u00e9couvert que les tarifs pour ce transport fluvial variaient entre 100 et 150 dollars. Ce qui a \u00e9t\u00e9 per\u00e7u comme un plan de secours assez lucratif pour des personnes cens\u00e9es \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des sinistr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans la foul\u00e9e de ces mesures, des Congolais ont \u00e9galement constat\u00e9 que certains hors-bords tombaient r\u00e9guli\u00e8rement en panne. Le canot utilis\u00e9 par le gouverneur de la ville de Kinshasa, Daniel Bumba, est tomb\u00e9 en panne, obligeant des riverains \u00e0 descendre dans l\u2019eau pour escorter l\u2019\u00e9pave et \u00e9viter qu\u2019elle ne s\u2019\u00e9choue \u00e0 cause de la force des courants.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une gouvernance d\u00e9cri\u00e9e !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si certains peuvent ranger ces faits dans l\u2019ordre naturel des choses en \u00e9voquant une catastrophe naturelle, la main de l\u2019homme congolais y est pour beaucoup dans ces d\u00e9sastres. Depuis 1960, soixante-cinq ans apr\u00e8s l&rsquo;ind\u00e9pendance, Kinshasa n\u2019a qu\u2019une seule voie pour se rendre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de N\u2019djili. Entre-temps, l&rsquo;on a connu \u00ab Objectif 80 \u00bb, \u00ab Plan Mobutu \u00bb, \u00ab 5 Chantiers \u00bb, la \u00ab R\u00e9volution de la modernit\u00e9 \u00bb, \u00ab 100 jours \u00bb, \u00ab Tshilejelu \u00bb, \u00ab Kin Bopeto \u00bb, \u00ab Kinshasa ezo bonga \u00bb sans jamais d\u00e9velopper la ville de Kinshasa ou encore moins les autres villes du pays. En 2015, l\u2019ancien Premier ministre Adolphe Muzito alertait d\u00e9j\u00e0 dans une tribune sur des catastrophes majeures \u00e0 Kinshasa \u00e0 l\u2019horizon 2025 si la gouvernance de la ville n\u2019avait pas chang\u00e9. Pourtant, rien de consistant n\u2019a \u00e9t\u00e9 fait depuis. La plupart des lits de rivi\u00e8res sont devenus des r\u00e9sidences priv\u00e9es, y compris des chemins de fer \u00e0 Kinshasa. Certains habitants brandissent des titres d\u00e9livr\u00e9s par le minist\u00e8re des Affaires fonci\u00e8res ou celui de l\u2019Habitat. Ce qui d\u00e9montre la complicit\u00e9 des agents de l\u2019Etat dans les constructions anarchiques qui poussent \u00e0 Kinshasa.<\/p>\n\n\n\n<p>Le gouverneur de la ville de Kinshasa a accus\u00e9 la population de construire de mani\u00e8re anarchique sur le lit de la rivi\u00e8re N\u2019djili, oubliant que ces occupations des zones non aedificandi ont \u00e9t\u00e9 favoris\u00e9es par l\u2019Etat congolais lui-m\u00eame. Une faillite qui perdure depuis hier et se poursuit aujourd\u2019hui. La baie de Ngaliema, d\u00e9clar\u00e9e zone non aedificandi depuis l\u2019\u00e9poque coloniale, a \u00e9t\u00e9 envahie par des constructions, principalement \u00e9rig\u00e9es par des dignitaires des r\u00e9gimes actuels et pass\u00e9s. Ce qui renforce la mont\u00e9e des eaux du fleuve Congo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le pire est \u00e0 craindre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pendant que le gouvernement trouve des demi-mesures pour tenter de soulager des sinistr\u00e9s, l\u2019Agence nationale de m\u00e9t\u00e9orologie et de t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection par satellite (METTELSAT) estime que \u00ab le pire n&rsquo;est pas encore pass\u00e9 \u00bb et appelle les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes \u00e0 prendre des dispositions n\u00e9cessaires pour les populations r\u00e9sidant autour des diff\u00e9rentes rivi\u00e8res. Des fortes pluies s\u2019annoncent encore pour Kinshasa et Brazzaville. Ce qui risque de renforcer le chaos observ\u00e9 actuellement apr\u00e8s l\u2019\u00e9pisode de vendredi et samedi derniers. En attendant, les sinistr\u00e9s des m\u00e9nages engloutis seront log\u00e9s dans les installations du stade Tata Rapha\u00ebl, utilis\u00e9 pour les Jeux de la Francophonie en juillet-ao\u00fbt 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Heshima<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kinshasa, capitale de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC), a \u00e9t\u00e9 scind\u00e9e en deux pendant deux jours apr\u00e8s les inondations caus\u00e9es par les pluies diluviennes des 4 et 5 avril 2025. Une catastrophe qui a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les lacunes de la gouvernance dans cette m\u00e9galopole de 17 millions d\u2019habitants. 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