{"id":5470,"date":"2025-05-21T15:08:12","date_gmt":"2025-05-21T15:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/?p=5470"},"modified":"2025-05-21T15:08:13","modified_gmt":"2025-05-21T15:08:13","slug":"kinshasa-daniel-bumba-face-a-une-ambition-confrontee-a-la-realite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/2025\/05\/21\/kinshasa-daniel-bumba-face-a-une-ambition-confrontee-a-la-realite\/","title":{"rendered":"Kinshasa\u00a0: Daniel Bumba face \u00e0 une ambition confront\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

En juin 2024, Daniel Bumba Lubaki, cadre du parti au pouvoir l\u2019Union pour la d\u00e9mocratie et le progr\u00e8s social (UDPS), prend officiellement ses fonctions comme gouverneur de Kinshasa, succ\u00e9dant \u00e0 Gentiny Ngobila Mbaka. \u00c9lu avec une large avance en avril 2024, il h\u00e9rite d\u2019une capitale congolaise asphyxi\u00e9e par des probl\u00e8mes structurels : routes d\u00e9grad\u00e9es, ins\u00e9curit\u00e9 incarn\u00e9e par les bandes de \u201cKuluna\u201d, insalubrit\u00e9 chronique, ch\u00f4mage end\u00e9mique et, plus r\u00e9cemment, des inondations d\u00e9vastatrices. Son programme \u201cKin Ezo Bonga\u201d, d\u00e9voil\u00e9 en ao\u00fbt 2024, promet une transformation radicale de la ville \u00e0 travers des investissements massifs dans les infrastructures, la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019assainissement et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique. \u00c0 l\u2019approche de juin 2025, apr\u00e8s un an de mandat, ce bilan dresse un portrait nuanc\u00e9 de sa gestion, s\u2019appuyant sur des t\u00e9moignages, des analyses et des donn\u00e9es disponibles, tout en explorant les avanc\u00e9es et les obstacles qui ont marqu\u00e9 cette p\u00e9riode.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gestion des inondations : une r\u00e9ponse controvers\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Les inondations, fl\u00e9au r\u00e9current \u00e0 Kinshasa, ont durement frapp\u00e9 la ville entre 2024 et 2025. Fin 2024, de fortes pluies avaient d\u00e9j\u00e0 submerg\u00e9 Limete, Ngaliema et Masina. L\u2019administration Bumba avait alors lanc\u00e9 des curages de caniveaux et mobilis\u00e9 des aides d\u2019urgence. Mais la saison des pluies 2025 a encore aggrav\u00e9 la situation. Entre mars et avril, plus de 500\u202f000 personnes ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9es, 78 d\u00e9c\u00e8s recens\u00e9s, et des milliers de d\u00e9plac\u00e9s abrit\u00e9s dans les stades Tata Rapha\u00ebl, des Martyrs ou Bandalungwa. Le gouverneur a visit\u00e9 les sinistr\u00e9s, ordonn\u00e9 la d\u00e9sinfection des quartiers inond\u00e9s et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la r\u00e9habilitation des voiries. Le projet Topetola, en partenariat avec l\u2019Agence Fran\u00e7aise de D\u00e9veloppement (AFD), a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour renforcer le drainage \u00e0 Masina et Limete. Mais l\u2019ampleur des d\u00e9g\u00e2ts montre que les mesures structurelles manquent toujours.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 la gravit\u00e9 des crues, l\u2019ex\u00e9cutif provincial a aussi proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des d\u00e9molitions cibl\u00e9es dans les zones \u00e0 haut risque. Plusieurs constructions ill\u00e9gales le long des rivi\u00e8res et emprises ferroviaires ont \u00e9t\u00e9 ras\u00e9es, notamment \u00e0 Ngaliema. Ces op\u00e9rations ont suscit\u00e9 des protestations : absence de concertation, relogement inexistant, m\u00e9thodes brutales. Certains d\u00e9noncent l\u2019arbitraire des interventions, certaines zones \u00e0 risque ayant \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9es. Des voix de la soci\u00e9t\u00e9 civile ont \u00e9galement accus\u00e9 le gouvernement de mauvaise gestion des fonds allou\u00e9s \u00e0 l\u2019assainissement. Malgr\u00e9 les curages intensifs, les travaux de drainage restent ponctuels. Aucune alerte pr\u00e9coce n\u2019a \u00e9t\u00e9 mise en place, et aucun plan directeur d\u2019urbanisme n\u2019a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9. En l\u2019\u00e9tat, les r\u00e9ponses de la ville apparaissent plus r\u00e9actives que pr\u00e9ventives, r\u00e9v\u00e9lant une incapacit\u00e9 \u00e0 encadrer durablement l\u2019urbanisation et \u00e0 anticiper les risques climatiques.<\/p>\n\n\n\n

Kinshasa ne dispose toujours pas de plan d\u2019am\u00e9nagement actualis\u00e9 ni d\u2019infrastructures comme des bassins de r\u00e9tention, stations de pompage ou grands canaux. Le programme de \u201ccivisme \u00e9cologique\u201d lanc\u00e9 par Bumba reste limit\u00e9 \u00e0 la sensibilisation, sans v\u00e9ritable appropriation par les citoyens. Les centres d\u2019h\u00e9bergement sont improvis\u00e9s, surpeupl\u00e9s, et les enfants d\u00e9plac\u00e9s sont priv\u00e9s d\u2019\u00e9cole. Les ONG recommandent la cr\u00e9ation de lotissements s\u00e9curis\u00e9s pour reloger les sinistr\u00e9s et la r\u00e9quisition de sites publics en cas de crise. Malgr\u00e9 sa volont\u00e9 affich\u00e9e, l\u2019administration Bumba peine \u00e0 rassurer. Pour rompre le cycle des catastrophes, elle devra aller au-del\u00e0 des op\u00e9rations visibles et enclencher une transformation profonde du territoire urbain, articul\u00e9e \u00e0 une gouvernance transparente et r\u00e9solument tourn\u00e9e vers la r\u00e9silience.<\/p>\n\n\n\n

Embouteillages : un d\u00e9fi persistant<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 Kinshasa, les embouteillages restent une plaie ouverte. Le quotidien des habitants est rythm\u00e9 par des heures perdues dans la circulation, notamment sur les grands axes comme le boulevard Lumumba ou l\u2019avenue de Lib\u00e9ration. L\u2019urbanisation galopante, l\u2019insuffisance de routes secondaires et l\u2019\u00e9tat de d\u00e9gradation avanc\u00e9e du r\u00e9seau routier accentuent cette crise. Malgr\u00e9 les promesses de modernisation, la saturation du trafic freine l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique et nuit \u00e0 la qualit\u00e9 de vie. La croissance incontr\u00f4l\u00e9e du parc automobile, les parkings anarchiques et l\u2019absence de transports en commun fiables entretiennent ce chaos urbain. Pour les Kinois, circuler est devenu un parcours du combattant. L\u2019administration provinciale, dirig\u00e9e par Daniel Bumba, a reconnu l\u2019ampleur du probl\u00e8me et tent\u00e9 de r\u00e9agir, mais les actions entreprises tardent encore \u00e0 produire des effets concrets sur le terrain.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2024, l\u2019\u00e9quipe de Daniel Bumba a lanc\u00e9 plusieurs chantiers pour d\u00e9sengorger la capitale. Des avenues strat\u00e9giques comme Kwilu, Kimwenza ou Colonel Ebeya font l\u2019objet de r\u00e9habilitations, mais les travaux avancent lentement, retard\u00e9s par les pluies, le manque de financements et des litiges contractuels. La province pr\u00e9voit aussi la cr\u00e9ation de parkings modernes et d\u2019aires de stationnement, avec un budget sp\u00e9cifique vot\u00e9 en 2025. Dans la Gombe, des constructions anarchiques ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molies pour lib\u00e9rer l\u2019espace public, notamment autour de la gare ONATRA. Par ailleurs, une tentative de r\u00e9guler les taxis-motos a \u00e9chou\u00e9, faute d\u2019alternatives viables pour les usagers. Si les intentions affich\u00e9es sont ambitieuses, leur mise en \u0153uvre reste incompl\u00e8te. \u00c0 ce jour, les effets sur la circulation sont encore minimes, et la population exprime un d\u00e9senchantement croissant face \u00e0 l\u2019absence de r\u00e9sultats visibles.<\/p>\n\n\n\n

Un projet phare a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 fin 2024 : le lancement d\u2019un syst\u00e8me de bus \u00e0 haut niveau de service (m\u00e9trobus), en partenariat avec une entreprise turque. Ce r\u00e9seau, cens\u00e9 r\u00e9volutionner les d\u00e9placements \u00e0 Kinshasa, n\u2019a pour l\u2019instant pas d\u00e9pass\u00e9 la phase d\u2019\u00e9tude. D\u2019autres propositions comme le BRT (Bus \u00e0 haut niveau de service) ou des lignes ferroviaires urbaines sont \u00e9voqu\u00e9es, mais rien de concret n\u2019a encore \u00e9merg\u00e9. En parall\u00e8le, certaines mesures, comme la circulation altern\u00e9e ou l\u2019interdiction des motos dans la Gombe, ont suscit\u00e9 critiques et incompr\u00e9hension. Faute d\u2019offre de transport public solide, ces d\u00e9cisions apparaissent d\u00e9connect\u00e9es des r\u00e9alit\u00e9s v\u00e9cues par les Kinois. Un an apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e de Bumba, les attentes restent fortes. Les habitants r\u00e9clament non plus des plans mais des r\u00e9sultats. La province est \u00e0 la crois\u00e9e des chemins : entre continuit\u00e9 des blocages ou transition r\u00e9elle vers une ville fluide et fonctionnelle.<\/p>\n\n\n\n

Infrastructures : des chantiers prometteurs mais inachev\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Sur les quelque 4 000 km de routes recens\u00e9es \u00e0 Kinshasa, seuls 1 006 sont rev\u00eatus, dont la majorit\u00e9 en mauvais \u00e9tat. Pour corriger ce d\u00e9s\u00e9quilibre, le gouvernement provincial consacre pr\u00e8s de 25 % de son budget \u00e0 la mobilit\u00e9 et \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement urbain. Depuis fin 2024, 17 chantiers majeurs ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s, notamment autour du march\u00e9 central, dans l\u2019objectif de moderniser les axes cl\u00e9s et d\u00e9sengorger la capitale. Le gouverneur s\u2019est fix\u00e9 comme ambition de porter \u00e0 2 000 km le lin\u00e9aire de routes r\u00e9habilit\u00e9es d\u2019ici la fin de son mandat. Cette strat\u00e9gie vise \u00e0 doter Kinshasa d\u2019une voirie r\u00e9siliente, apte \u00e0 supporter le climat et l\u2019urbanisation croissante.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs axes strat\u00e9giques sont en r\u00e9habilitation sous l\u2019impulsion provinciale : les avenues Kwilu, Kimwenza et Colonel Ebeya figurent parmi les plus avanc\u00e9es. \u00c0 Bandalungwa, la modernisation de l\u2019avenue Kisangani est confi\u00e9e \u00e0 Moderne Construction, avec pr\u00e8s de 500 m\u00e8tres de bitume d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9s. Autour du march\u00e9 central, des routes comme Rwakadingi et Plateau font l\u2019objet d\u2019un b\u00e9tonnage confi\u00e9 \u00e0 Safrimex. Jin Jin International ex\u00e9cute quant \u00e0 elle la boucle Wangata\u2013Usoke\u2013H\u00f4pital. En parall\u00e8le, le gouvernement a entrepris le dragage de la rivi\u00e8re Kalamu et le curage de la Mososo pour pr\u00e9venir les inondations r\u00e9currentes. Ces efforts conjoints visent une am\u00e9lioration tangible de la mobilit\u00e9 et de l\u2019assainissement. Toutefois, la lenteur de certains chantiers interroge, malgr\u00e9 l\u2019ampleur des moyens mobilis\u00e9s et la pression politique croissante pour obtenir des r\u00e9sultats visibles.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 l\u2019\u00e9lan affich\u00e9, les retards se multiplient sur plusieurs sites. Le ministre provincial des Infrastructures, Alain Tshilungu, a reconnu la lenteur d\u2019ex\u00e9cution et a exig\u00e9 un calendrier pr\u00e9cis de chaque entreprise. La Premi\u00e8re ministre Judith Suminwa, en visite \u00e0 Kinshasa, a exhort\u00e9 le gouvernement provincial \u00e0 respecter les d\u00e9lais. Mais les obstacles sont nombreux : pluies prolong\u00e9es, lenteurs administratives, tensions avec certains prestataires. Dans les quartiers concern\u00e9s, les habitants d\u00e9noncent les d\u00e9sagr\u00e9ments quotidiens caus\u00e9s par les chantiers \u00e0 ciel ouvert. En l\u2019absence d\u2019un syst\u00e8me d\u2019entretien efficace, beaucoup redoutent que les nouvelles routes se d\u00e9gradent aussi vite qu\u2019elles sont livr\u00e9es. Le manque de communication officielle sur les \u00e9ch\u00e9ances et les budgets entretient une m\u00e9fiance grandissante. Pour convaincre, Daniel Bumba devra transformer ses ambitions en ouvrages durables, visibles et entretenus.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9curit\u00e9 : une lutte contre les \u201cKuluna\u201d aux r\u00e9sultats mitig\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Daniel Bumba a fait de la s\u00e9curit\u00e9 l\u2019un des piliers de son action provinciale, avec un accent particulier sur le ph\u00e9nom\u00e8ne des \u00ab\u202fKuluna\u202f\u00bb, ces gangs urbains qui s\u00e8ment la terreur dans plusieurs communes. D\u00e8s ses premi\u00e8res semaines de gouvernance, il a renforc\u00e9 les patrouilles polici\u00e8res et ordonn\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019une unit\u00e9 sp\u00e9ciale pour contrer ces bandes violentes. Cette strat\u00e9gie a culmin\u00e9 avec le lancement des op\u00e9rations \u00ab\u202fZ\u00e9ro Kuluna\u202f\u00bb et \u00ab\u202fNdobo \u00bb \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2024. Ces campagnes ont cibl\u00e9 les zones sensibles et se sont appuy\u00e9es sur des bouclages nocturnes, notamment dans les communes de N\u2019djili, Selembao ou encore Ngaliema, o\u00f9 les habitants r\u00e9clamaient des actions concr\u00e8tes face \u00e0 la recrudescence des agressions.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019op\u00e9ration sp\u00e9ciale men\u00e9e durant les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e 2024-2025 a marqu\u00e9 un tournant. Plus de 450 pr\u00e9sum\u00e9s Kuluna ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s entre le 31 d\u00e9cembre et le 1er janvier, puis transf\u00e9r\u00e9s devant les tribunaux militaires de garnison. D\u00e8s le 8 janvier, des audiences foraines ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es dans plusieurs sites, traduisant la volont\u00e9 de juger rapidement ces jeunes d\u00e9linquants. En parall\u00e8le, les autorit\u00e9s provinciales ont repris les patrouilles de nuit et intensifi\u00e9 les contr\u00f4les dans les coins r\u00e9put\u00e9s dangereux. Cette strat\u00e9gie de r\u00e9pression a permis une am\u00e9lioration temporaire du climat s\u00e9curitaire, particuli\u00e8rement dans des communes comme la Gombe ou Masina. Toutefois, elle a aussi suscit\u00e9 des inqui\u00e9tudes sur le respect des droits des d\u00e9tenus et la l\u00e9gitimit\u00e9 de certaines arrestations.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 cette r\u00e9ponse muscl\u00e9e, les critiques ne manquent pas. Aucun programme concret de r\u00e9insertion sociale n\u2019a \u00e9t\u00e9 mis en place par le gouvernement provincial, malgr\u00e9 des d\u00e9clarations initiales du gouverneur. De nombreuses voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent pour souligner que la r\u00e9pression seule ne suffit pas \u00e0 \u00e9radiquer un ph\u00e9nom\u00e8ne profond\u00e9ment enracin\u00e9 dans la pauvret\u00e9, le ch\u00f4mage et l\u2019exclusion sociale. Le mouvement Lucha a d\u00e9nonc\u00e9 le recours \u00e0 la peine de mort et l\u2019absence de garanties judiciaires. Par ailleurs, aucune campagne \u00e9ducative ni initiative communautaire de pr\u00e9vention n\u2019a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par la province. En l\u2019absence d\u2019une strat\u00e9gie int\u00e9gr\u00e9e m\u00ealant r\u00e9pression, r\u00e9insertion et sensibilisation, l\u2019impact des op\u00e9rations anti-Kuluna, aussi spectaculaires soient-elles, risque de rester \u00e9ph\u00e9m\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Assainissement : une ambition frein\u00e9e par des lacunes structurelles<\/h2>\n\n\n\n

Le gouvernement provincial de Kinshasa a fait de l\u2019assainissement une priorit\u00e9. Le 10 ao\u00fbt 2024, il a officiellement lanc\u00e9 l\u2019op\u00e9ration \u00ab Coup de poing \u00bb, une vaste campagne de salubrit\u00e9 publique cens\u00e9e durer 45 jours. Soutenue par le g\u00e9nie militaire et coordonn\u00e9e avec l\u2019Office des voiries et drainage (OVD), cette initiative a commenc\u00e9 dans la commune de la Gombe avec le curage des caniveaux et l\u2019\u00e9vacuation de milliers de tonnes de d\u00e9chets. Lors de cette op\u00e9ration, le gouverneur a sollicit\u00e9 l\u2019appui actif des bourgmestres des 24 communes de la capitale. D\u2019apr\u00e8s le m\u00e9dia Actualit\u00e9.cd, Bumba voulait inscrire cette op\u00e9ration dans une logique de discipline collective. Le site 7sur7.cd a, de son c\u00f4t\u00e9, relay\u00e9 les attentes \u00e9lev\u00e9es d\u2019une population lasse de vivre dans l\u2019insalubrit\u00e9 chronique.<\/p>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, le gouverneur s\u2019est int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 la transformation des d\u00e9chets plastiques. En novembre 2024, il a visit\u00e9 l\u2019usine de recyclage Kintoko, aux c\u00f4t\u00e9s de la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Suez, pour soutenir la valorisation des ordures m\u00e9nag\u00e8res. Selon le site Actualit\u00e9.cd, Bumba a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une meilleure r\u00e9mun\u00e9ration des ramasseurs de d\u00e9chets, souvent n\u00e9glig\u00e9s dans les politiques publiques. Peu apr\u00e8s, il a \u00e9galement apport\u00e9 son soutien au groupe industriel Angel, qui op\u00e8re dans le recyclage local, en promettant de renforcer les moyens logistiques de l\u2019entreprise. Radio Okapi a soulign\u00e9 que cette d\u00e9marche visait \u00e0 multiplier par trois le volume de plastique recycl\u00e9 chaque mois. Ces actions traduisent une volont\u00e9 politique d\u2019int\u00e9grer l\u2019\u00e9conomie circulaire dans la gouvernance urbaine de Kinshasa.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, malgr\u00e9 ces signaux encourageants, les r\u00e9sultats concrets restent limit\u00e9s. En d\u00e9cembre 2024, quatre mois apr\u00e8s le lancement de l\u2019op\u00e9ration \u00ab Coup de poing \u00bb, le m\u00e9dia Congoquotidien.com constatait que les tas d\u2019ordures avaient refait surface dans plusieurs communes. L\u2019absence de centres de tri, de d\u00e9charges contr\u00f4l\u00e9es et de m\u00e9canismes durables de collecte affaiblit l\u2019impact de chaque initiative. D\u2019apr\u00e8s une enqu\u00eate d\u2019Actualit\u00e9.cd publi\u00e9e en avril 2025, le gouverneur Daniel Bumba reconna\u00eet lui-m\u00eame que des lacunes structurelles entravent l\u2019efficacit\u00e9 des efforts engag\u00e9s. Le manque de coordination entre services provinciaux et municipalit\u00e9s, conjugu\u00e9 \u00e0 une faible sensibilisation des citoyens, freine la mise en \u0153uvre d\u2019une politique d\u2019assainissement coh\u00e9rente et continue. Kinshasa reste confront\u00e9e \u00e0 un d\u00e9fi colossal : transformer une ambition en changement durable.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9veloppement \u00e9conomique : des projets ambitieux mais flous<\/h2>\n\n\n\n

Le programme \u00ab Kin Ezo Bonga \u00bb, pr\u00e9sent\u00e9 par le gouverneur Daniel Bumba en ao\u00fbt 2024 comme la nouvelle boussole du d\u00e9veloppement provincial, s\u2019appuie fortement sur le projet d\u2019extension de Kinshasa vers Maluku. D\u2019apr\u00e8s Thierry Katembwe Mbala, coordonnateur du Comit\u00e9 strat\u00e9gique pour la supervision du projet d\u2019extension de la Ville de Kinshasa (CSSPEVK), cette future zone urbaine et industrielle s\u2019\u00e9tendra sur 486 km\u00b2 et devrait g\u00e9n\u00e9rer 10 000 emplois directs dans sa phase initiale. Plusieurs missions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9p\u00each\u00e9es sur le terrain depuis novembre 2024, en partenariat avec China State Construction Engineering Corporation, pour mener des \u00e9tudes topographiques et initier les premiers d\u00e9gagements. Pourtant, en mai 2025, aucun chantier majeur n\u2019a encore d\u00e9marr\u00e9, ce qui alimente les doutes sur la faisabilit\u00e9 r\u00e9elle de ce projet, pourtant pr\u00e9sent\u00e9 comme le socle du renouveau \u00e9conomique kinois.<\/p>\n\n\n\n

Dans une dynamique parall\u00e8le, l\u2019administration provinciale a lanc\u00e9 des projets de modernisation des march\u00e9s, notamment autour du march\u00e9 central de Kinshasa. Le 7 novembre 2024, Daniel Bumba annon\u00e7ait, depuis l\u2019avenue Rwakadingi, la r\u00e9habilitation de cinq axes strat\u00e9giques : Rwakadingi, March\u00e9, Marais, Plateau et \u00c9cole, dans le but de d\u00e9senclaver cette zone commerciale n\u00e9vralgique. Les travaux, confi\u00e9s \u00e0 l\u2019entreprise SAFRIMEX, visent \u00e0 fluidifier l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 modernis\u00e9. Malgr\u00e9 cette ambition, le manque de transparence dans la passation des march\u00e9s publics inqui\u00e8te. Des commer\u00e7ants et entrepreneurs, interrog\u00e9s par Heshima Magazine, se plaignent de ne pas \u00eatre suffisamment associ\u00e9s aux appels d\u2019offres et d\u00e9noncent une gestion opaque des ressources allou\u00e9es, ce qui freine l\u2019adh\u00e9sion du secteur priv\u00e9 local au projet global.<\/p>\n\n\n\n

Le programme quinquennal \u00ab Kin Ezo Bonga \u00bb est structur\u00e9 autour de onze axes prioritaires, allant de l\u2019assainissement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, en passant par l\u2019emploi, la mobilit\u00e9 ou encore la planification urbaine. Selon le gouverneur Bumba, ce programme dispose d\u2019un budget pr\u00e9visionnel de 11 milliards de dollars pour la p\u00e9riode 2024-2028, financ\u00e9 par des partenariats publics-priv\u00e9s et l\u2019appui d\u2019organismes internationaux. Cependant, comme l\u2019ont relev\u00e9 plusieurs analystes, l\u2019absence de calendrier d\u00e9taill\u00e9, de rapports p\u00e9riodiques et d\u2019indicateurs de performance rend difficile le suivi des avanc\u00e9es r\u00e9elles. Dans la population, l\u2019impatience grandit : les Kinois esp\u00e8rent des r\u00e9sultats concrets au-del\u00e0 des annonces. Car sans changements visibles, la cr\u00e9dibilit\u00e9 du gouverneur pourrait vite s\u2019effriter.<\/p>\n\n\n\n

Services sociaux : sant\u00e9 et \u00e9ducation en attente de r\u00e9formes<\/h2>\n\n\n\n

En mati\u00e8re de sant\u00e9, un plan d\u2019action a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 en partenariat avec l\u2019agence belge Enabel pour am\u00e9liorer les infrastructures sanitaires. Cependant, \u00e0 ce jour, aucun h\u00f4pital ou centre de sant\u00e9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 sous son mandat. Les Kinois continuent de d\u00e9plorer la v\u00e9tust\u00e9 des structures existantes, comme l\u2019a soulign\u00e9 Radio Okapi dans un reportage r\u00e9cent. Cette situation met en lumi\u00e8re le d\u00e9calage entre les annonces officielles et la r\u00e9alit\u00e9 sur le terrain, alimentant le scepticisme de la population quant \u00e0 la capacit\u00e9 de l\u2019administration \u00e0 concr\u00e9tiser ses promesses.<\/p>\n\n\n\n

Dans le domaine de l\u2019\u00e9ducation, les engagements pris par le gouverneur Bumba, tels que la construction de nouvelles salles de classe et la distribution de mat\u00e9riel scolaire, peinent \u00e9galement \u00e0 se mat\u00e9rialiser. Les enseignants et les parents expriment leur frustration face \u00e0 des conditions d\u2019apprentissage souvent indignes, soulignant le manque de ressources et d\u2019infrastructures ad\u00e9quates. Le site Actualit\u00e9.cd a rapport\u00e9 que, malgr\u00e9 les annonces, peu de progr\u00e8s tangibles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, laissant les \u00e9coles dans un \u00e9tat de d\u00e9labrement avanc\u00e9. Cette situation compromet la qualit\u00e9 de l\u2019enseignement et l\u2019avenir des jeunes Kinois, qui sont les premi\u00e8res victimes de ces carences.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 ces d\u00e9fis, l\u2019administration provinciale est appel\u00e9e \u00e0 intensifier ses efforts pour traduire ses ambitions en actions concr\u00e8tes. La mise en \u0153uvre effective des projets annonc\u00e9s, accompagn\u00e9e d\u2019une communication transparente sur l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement des travaux, est essentielle pour restaurer la confiance des citoyens. Les partenaires internationaux, tels qu\u2019Enabel, attendent \u00e9galement des r\u00e9sultats probants pour poursuivre leur soutien. Il est imp\u00e9ratif que le gouverneur Bumba et son \u00e9quipe adoptent une approche plus proactive et inclusive pour r\u00e9pondre aux besoins urgents de la population en mati\u00e8re de sant\u00e9 et d\u2019\u00e9ducation.<\/p>\n\n\n\n

Contrats sign\u00e9s : un manque de transparence ?<\/h2>\n\n\n\n

Daniel Bumba a multipli\u00e9 la signature de contrats cens\u00e9s soutenir ses projets en mati\u00e8re d\u2019infrastructures, d\u2019assainissement et de logement. En ao\u00fbt 2024, il a ainsi annonc\u00e9 un ambitieux plan d\u2019investissement de 2,7 milliards de dollars sur cinq ans pour la modernisation de Kinshasa, dans le cadre du programme \u00ab Kinshasa Ezo Bonga \u00bb, un projet pr\u00e9sent\u00e9 officiellement lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse relay\u00e9e par Actualit\u00e9.cd. Ce programme pr\u00e9voit notamment la construction de logements sociaux et de nouvelles voiries. Mais sur le terrain, peu de d\u00e9tails ont filtr\u00e9 sur les contrats eux-m\u00eames, sur les entreprises attributaires ou encore sur les modalit\u00e9s de financement. Cette opacit\u00e9 nourrit une m\u00e9fiance croissante au sein de la population et d\u2019une partie de la soci\u00e9t\u00e9 civile, qui r\u00e9clame plus de transparence.<\/p>\n\n\n\n

Le cas du contrat de collecte des d\u00e9chets avec l\u2019entreprise turque Albayrak illustre bien ce manque de clart\u00e9. Conclu en 2022 sous l\u2019ancien gouverneur Gentiny Ngobila, l\u2019accord imposait \u00e0 la ville de verser entre 500 000 et 1 million de dollars par mois, selon une enqu\u00eate men\u00e9e par le journal AfricaNews. En ao\u00fbt 2024, Daniel Bumba a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9silier ce contrat, le qualifiant de \u00ab l\u00e9onin \u00bb et d\u00e9non\u00e7ant l\u2019utilisation d\u2019\u00e9quipements achet\u00e9s par la ville sans retour sur investissement suffisant. Si cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9e par certains comme un acte de rupture, elle a \u00e9galement mis en lumi\u00e8re l\u2019absence d\u2019un nouveau cadre clair pour la gestion des d\u00e9chets. Depuis, aucun appel d\u2019offres public ou partenariat structur\u00e9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 rendu public, laissant planer des doutes sur les orientations futures.<\/p>\n\n\n\n

Dans le secteur de la sant\u00e9, le protocole d\u2019accord sign\u00e9 en janvier 2025 avec l\u2019entreprise marocaine TGCC pr\u00e9voit la construction d\u2019un h\u00f4pital moderne \u00e0 Maluku, avec une capacit\u00e9 de plus de 100 lits. Ce projet a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 la presse lors d\u2019une c\u00e9r\u00e9monie officielle, selon les pr\u00e9cisions d\u2019Actu30.cd, qui a suivi les \u00e9tapes de cette collaboration. Bien qu\u2019il s\u2019inscrive dans le programme de d\u00e9veloppement de la zone Est de Kinshasa, aucune information n\u2019a \u00e9t\u00e9 fournie sur le budget allou\u00e9, les sources de financement ou les d\u00e9lais d\u2019ex\u00e9cution. Par ailleurs, certains observateurs s\u2019interrogent sur la r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s entre les parties prenantes. Dans un contexte marqu\u00e9 par de fortes attentes, cette absence de communication renforce les soup\u00e7ons de favoritisme et de gestion peu rigoureuse des deniers publics.<\/p>\n\n\n\n

Kinshasa face \u00e0 ses d\u00e9fis urbains majeurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gouverner Kinshasa, une ville en pleine expansion d\u00e9mographique, repr\u00e9sente un d\u00e9fi colossal. La croissance urbaine rapide, conjugu\u00e9e aux effets du changement climatique, impose la mise en \u0153uvre de solutions innovantes et durables. Le Centre de Recherche en Ressources en Eau du Bassin du Congo alerte sur l\u2019exacerbation des inondations due \u00e0 une urbanisation informelle acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et \u00e0 des infrastructures insuffisantes, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019investissements massifs dans des syst\u00e8mes de drainage performants et un plan d\u2019urbanisme rigoureux.<\/p>\n\n\n\n

Les embouteillages, quant \u00e0 eux, r\u00e9clament une r\u00e9forme profonde du syst\u00e8me de transport urbain. Des \u00e9tudes publi\u00e9es par l\u2019Institut Africain des Politiques Urbaines insistent sur le fait que le recours majoritaire aux minibus et taxis traditionnels, d\u00e9pass\u00e9s par l\u2019essor d\u00e9mographique, freine la mobilit\u00e9 et nuit \u00e0 l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique. Il devient urgent de d\u00e9velopper un r\u00e9seau de transport public moderne et efficace.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, la question de l\u2019insalubrit\u00e9 demeure critique. Selon un rapport de l\u2019Agence Congolaise de l\u2019Environnement, la gestion des d\u00e9chets solides est insuffisante, avec une collecte partielle et l\u2019absence de centres de traitement ou de recyclage adapt\u00e9s. La pollution engendr\u00e9e impacte n\u00e9gativement la sant\u00e9 publique. Le gouvernement provincial doit imp\u00e9rativement renforcer les infrastructures de traitement des d\u00e9chets et lancer des campagnes de sensibilisation citoyenne pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 des r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n

Bilan d\u2019un an de gouvernance : ambitions affich\u00e9es, r\u00e9sultats attendus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re ann\u00e9e de Daniel Bumba \u00e0 la t\u00eate de Kinshasa r\u00e9v\u00e8le une ambition r\u00e9elle, comme le souligne Jeune Afrique dans sa publication d\u2019avril 2025, mais cette volont\u00e9 se heurte \u00e0 des obstacles majeurs. Les chantiers routiers, les op\u00e9rations s\u00e9curitaires et les efforts d\u2019assainissement, rapport\u00e9s par Radio Okapi, t\u00e9moignent d\u2019une volont\u00e9 de changement, mais leur impact demeure limit\u00e9 en raison de retards, de contraintes financi\u00e8res \u00e9voqu\u00e9es par le Minist\u00e8re provincial des Finances, et d\u2019un manque de transparence relev\u00e9 par des observateurs locaux. Par ailleurs, les inondations et les d\u00e9molitions, analys\u00e9es par la presse congolaise en f\u00e9vrier 2025, ont mis en lumi\u00e8re des tensions entre imp\u00e9ratifs s\u00e9curitaires et consid\u00e9rations sociales. Enfin, les secteurs essentiels de la sant\u00e9 et de l\u2019\u00e9ducation, d\u00e9crits par l\u2019ONG Enabel dans son dernier rapport, attendent toujours des r\u00e9formes concr\u00e8tes. Pour transformer Kinshasa, Daniel Bumba devra non seulement achever les projets en cours, mais aussi restaurer la confiance d\u2019une population devenue exigeante, comme le r\u00e9sume un habitant de Ngaliema interrog\u00e9 par Heshima Magazine : \u00ab Nous voulons des actions, pas seulement des paroles. Kinshasa m\u00e9rite une vraie transformation. C\u2019est la vitrine de la RDC.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Heshima Magazine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En juin 2024, Daniel Bumba Lubaki, cadre du parti au pouvoir l\u2019Union pour la d\u00e9mocratie et le progr\u00e8s social (UDPS), prend officiellement ses fonctions comme gouverneur de Kinshasa, succ\u00e9dant \u00e0 Gentiny Ngobila Mbaka. \u00c9lu avec une large avance en avril 2024, il h\u00e9rite d\u2019une capitale congolaise asphyxi\u00e9e par des probl\u00e8mes structurels : routes d\u00e9grad\u00e9es, ins\u00e9curit\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5471,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nation"],"yoast_head":"\nKinshasa\u00a0: Daniel Bumba face \u00e0 une ambition confront\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 - HESHIMA MAGAZINE<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/heshimardc.net\/v1\/2025\/05\/21\/kinshasa-daniel-bumba-face-a-une-ambition-confrontee-a-la-realite\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kinshasa\u00a0: Daniel Bumba face \u00e0 une ambition confront\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 - 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